Réparateur de volets roulants à Paris 17e
Appuyer sur un interrupteur et n'obtenir absolument rien n'apprend presque rien sur le volet roulant qui se trouve derrière. Le tablier peut être intact, l'axe aussi, et le défaut se tenir tout entier dans ce qui relie le bouton au moteur. Encore faut-il savoir par quoi ce volet-là est commandé, et à Paris 17e cela ne se devine pas à l'adresse : sa notice décrit un arrondissement qui change trois fois d'ouest en est, des grands immeubles haussmanniens situés à l'ouest de la rue de Tocqueville jusqu'à la zone plus populaire du nord de l'avenue de Clichy, et il porte en outre 54 hectares d'anciens terrains ferroviaires où plus de 3 400 logements ont été bâtis. Une commande posée en même temps que l'immeuble et une commande ajoutée sur un volet plus ancien se croisent donc ici à quelques rues d'écart. Le premier tri, dans le 75017, ne porte pas sur la pièce cassée : il porte sur ce qui commande ce volet, et sur le fait de savoir si l'ordre est seulement parti.
Un doute sur votre volet roulant ?
Envoyez quelques photos : elles suffisent souvent à orienter le diagnostic avant tout déplacement.
Dépannage de volet roulant à Paris 17e (75017) : ce qui se vérifie entre le point de commande et le moteur avant notre passage
Un volet roulant du 75017 laissé ouvert par une panne se traite le jour même : un logement de plain-pied qu'on ne peut plus fermer, un tablier arrêté à mi-course sur une fenêtre restée entrebâillée, cela ne se reporte pas. Le reste s'ordonne selon un critère qui n'est pas celui du symptôme. Un volet du 17e se range d'un côté ou de l'autre selon qu'il n'a pas reçu l'ordre ou qu'il n'a pas pu l'exécuter. Un tablier qui part et se coince, une lame qui a pris du jeu, un mécanisme qui force : le volet a reçu l'ordre, il n'a pas pu aller au bout, et l'intervention se joue sur la fenêtre. Un volet qui ne bronche pas du tout, c'est autre chose — rien ne prouve encore que le moteur soit en cause, et le matériel à emporter n'est pas le même selon que le défaut est en amont ou en aval de lui. Ces deux familles se prennent en charge l'une comme l'autre, et rien ne rend la seconde plus pressante que la première. Mais l'une d'elles se tranche en partie au téléphone, et il serait dommage de s'en priver.
Trois choses se regardent avant notre venue, et aucune ne demande de démonter quoi que ce soit. Par quoi ce volet est commandé d'abord : un bouton fixé au mur à côté de la fenêtre, un boîtier que l'on tient dans la main, ou un point de commande qui gouverne aussi autre chose que ce volet. Ce qui se produit ensuite quand on appuie — et la réponse utile est la plus littérale possible : absolument rien, ou bien un départ qui s'interrompt, ou bien le moteur qui donne signe de vie sans que le tablier avance d'un centimètre. Ces trois réponses n'envoient pas au même endroit. Et enfin, si le courant arrive jusque-là : de quoi la pièce est-elle alimentée, et le tableau électrique du logement porte-t-il un appareil abaissé. Cette dernière observation est la seule du silo qui se fasse loin de la fenêtre, souvent dans une entrée ou un couloir, et c'est aussi celle qui fait le plus souvent tomber le rendez-vous d'un côté ou de l'autre. Il n'y a rien à ouvrir, rien à dévisser, et aucune photo à prendre.
La visite doit pouvoir atteindre deux endroits, et cela s'arrête au moment de fixer l'heure. Une intervention sur ce qui commande un volet ne se tient pas entièrement devant la fenêtre : elle va du point de commande au moteur, ce qui suppose l'accès au tableau électrique du logement et, selon les cas, à la boîte de raccordement du volet. Nous le demandons donc avant de venir, plutôt que de le découvrir une fois sur place et de repartir sans avoir rien pu conclure. Deux conséquences suivent, et elles ne sont pas techniques. Un logement dont le tableau est inaccessible — un placard condamné, une gaine fermée, un local dont personne n'a la clé le jour dit — laisse une partie du diagnostic en suspens, et mieux vaut le savoir en calant le rendez-vous. Et lorsque plusieurs volets sont pilotés depuis un même point, la remise en marche doit être essayée sur l'ensemble avant de conclure quoi que ce soit, ce qui prend quelques minutes de plus et ne se rattrape pas après coup.
Le 17e arrondissement de Paris ne se ressemble pas d'un bout à l'autre : les secteurs desservis, des Ternes aux Épinettes
Quartiers et secteurs où des interventions ont réellement lieu.
- Les Ternes, de la place de l'Étoile à la porte de Champerret, avenue des Ternes, avenue Niel et avenue de Wagram comprises
- La place des Ternes et la place Saint-Ferdinand, entre le boulevard de Courcelles et la rue Rennequin
- Les abords du boulevard Pereire et du boulevard Gouvion-Saint-Cyr, jusqu'à la porte Maillot et à l'avenue de la Grande-Armée
- La Plaine-de-Monceaux, de la rue de Tocqueville et de l'avenue de la Porte-d'Asnières au boulevard de Courcelles
- Autour du lycée Carnot, du musée Jean-Jacques-Henner et de l'église suédoise, dans le bâti haussmannien de la Plaine-de-Monceaux
- Les Batignolles, du boulevard des Batignolles à l'avenue de Clichy, rue de Lévis, rue La Condamine et rue Lemercier comprises
- Le secteur Martin-Luther-King, au nord des Batignolles depuis le redécoupage de 2019, entre la rue Cardinet et le boulevard Berthier
- Clichy-Batignolles, entre le boulevard périphérique, l'avenue de Clichy, la rue Cardinet et les voies ferrées de Saint-Lazare : rues Mstislav-Rostropovitch, Bernard-Buffet, du Bastion, René-Blum et Marie-Georges-Picquart
- Les Épinettes, de l'avenue de Clichy à l'avenue de Saint-Ouen, Cité des Fleurs et abords de l'église Saint-Joseph-des-Épinettes
- Les abords du cimetière des Batignolles et de la tour Bois-le-Prêtre, entre les stations Brochant, Guy Môquet et Porte de Clichy
Avant le moteur, il y a tout ce qui lui parle : la commande d'un volet roulant dans le 17e arrondissement de Paris
Trois bâtis d'ouest en est, et 54 hectares bâtis d'un seul tenant au nord-est
La notice du 17e le décrit comme « très étendu d'ouest en est » et le partage en trois : « une zone de grands immeubles haussmanniens à l'ouest de la rue de Tocqueville », « une zone mixte entre l'avenue de Clichy au nord et la rue de Tocqueville au sud », et « une zone relativement populaire, au nord de l'avenue de Clichy ». À cela s'ajoute Clichy-Batignolles, 54 hectares au nord-est pris sur l'ancienne friche ferroviaire des Batignolles, délimités par le boulevard périphérique, l'avenue de Clichy, la rue Cardinet et le faisceau des voies ferrées de la gare Saint-Lazare, où plus de 3 400 logements ont été construits — un peu moins d'un dixième du territoire de l'arrondissement, et de l'ordre d'un logement sur trente des 107 526 que l'INSEE y recense, les deux nombres venant de sources différentes et n'étant rapprochés qu'en ordre de grandeur. Aucun autre arrondissement déjà traité ne fait tenir dans 5,67 km² un tel écart de bâti. Ce qui en découle pour nous n'est pas une question de façade : c'est que l'équipement électrique d'un logement du 17e n'a pas d'âge moyen, et qu'une adresse ne dit rien de la façon dont un volet y est commandé.
Par où passe un ordre, et dans quel ordre écarter les maillons
Entre le doigt qui appuie et le tablier qui descend, il y a quatre maillons et non un seul : le point de commande, la liaison qui en part, l'alimentation qui dessert le tout, et le moteur. Trois d'entre eux se testent sans rien ouvrir, et c'est ce qui rend l'appel utile. Un volet qui ne répond à rien du tout oriente d'abord vers l'alimentation ou vers la commande, jamais vers le moteur en premier : un moteur hors d'usage laisse presque toujours passer un signe, aussi faible soit-il. Un volet qui répond à une commande et pas à une autre désigne la commande, pas ce qui est derrière elle. Un volet qui démarre puis renonce, ou qui se met en marche sans entraîner le tablier, ramène au contraire vers le moteur et vers ce qui lui donne son couple au démarrage. Ce classement ne remplace pas le relevé fait sur place, et il ne prétend pas nommer la pièce : il évite de commander un moteur pour un défaut qui n'était pas dedans, ce qui reste la façon la plus coûteuse de traiter une panne de volet roulant.
Ce que le 17e ne dit pas de lui-même, et ce qu'aucune source ne dit
Restent deux limites, et elles portent sur le raisonnement lui-même. Le 17e n'est pas motorisé d'un bout à l'autre. Une large part de son parc se manœuvre encore à la main, et devant un volet sans la moindre pièce électrique, tout ce qui est écrit plus haut tombe : il n'y a ni ordre, ni liaison, ni alimentation à mettre en cause, et le diagnostic recommence à la fenêtre. Deux logements voisins des Épinettes ou des Ternes se rangent parfois chacun dans une catégorie différente. Le second point pèse davantage encore : aucune source publique ne dit par quoi les volets roulants du 17e sont commandés. Le recensement dénombre des logements ; il ne dit ni combien sont équipés d'un volet motorisé, ni quel type de commande y a été posé, ni quand. Nous ne tenons pas ce relevé davantage, et ce qui relie un type de bâti à un type de commande est une déduction de métier, pas un résultat de calcul — nous l'écrivons pour que les chiffres cités plus haut soient lus pour ce qu'ils sont. C'est précisément pour cela que les trois observations sont demandées à l'occupant : lui seul a le point de commande sous la main.
Quand l'ordre arrive bien au moteur et que rien ne démarre : ce que le condensateur explique
Paris 17e : nos guides
Questions fréquentes sur la commande d'un volet roulant à Paris 17e (75017)
Rien ne se passe quand j'appuie sur l'interrupteur de mon volet roulant, à Paris 17e : faut-il changer le moteur ?
J'ai changé la pile de la télécommande et mon volet roulant ne bouge toujours pas : que reste-t-il à vérifier ?
Peut-on remplacer le point de commande d'un volet roulant du 75017 sans toucher au volet lui-même ?
Faire établir un devis
Un diagnostic précis évite de remplacer une pièce qui pouvait encore être réparée.
